История Honda VFR800 V-Tec 2002 прослеживает свои корни до культовой серии VFR компании Honda, которая существует уже более чем на протяжении 33 лет. Модели VFR800 V-Tec стали настоящим событием на рынке мотоциклов, собрав в себе лучшие технические разработки и инновационные решения от японской компании.
Краткая история развития модели VFR800 V-Tec включает в себя несколько поколений, каждое из которых получило значительные технические изменения. Версия 2002 года стала особенно популярной благодаря своим выдающимся характеристикам и возможности для модернизации, которая делает ее идеальной для путешествий.
Характеристики Honda VFR800 V-Tec 2002 впечатляют даже сегодняшнего гонщика. Мотоцикл оснащен 800-кубовым V-образным двигателем, способным развивать до 100 лошадиных сил при 10 500 оборотах в минуту. Такая мощность позволяет достигать высоких скоростей и преодолевать любые дорожные условия с легкостью. Кроме этого, VFR800 V-Tec имеет массу всего 220 кг, что делает его очень маневренным и управляемым.
Модернизация Honda VFR800 V-Tec 2002 позволяет раскрыть еще большие возможности этого мотоцикла. Благодаря своей популярности, на рынке представлено большое количество различных запчастей и аксессуаров, которые позволяют улучшить его технические характеристики или изменить его внешний вид. Возможности модернизации могут включать в себя установку спортивного выхлопа, улучшение системы подвески или замену кузовных деталей. Это позволяет каждому владельцу Honda VFR800 V-Tec создать уникальный и персонализированный мотоцикл для путешествий с звуком и скоростью.
Технические характеристики Honda VFRFI
Краткая история
Honda VFRFI — это спортивный туристический мотоцикл, выпущенный компанией Honda с 2002 года. Он является одной из самых популярных моделей мотоциклов для путешествий, благодаря своей надежности и комфорту. VFRFI является лучшей версией модели VFR800 V-Tec и обладает высокой производительностью, динамикой и непревзойденным звуком двигателя.
Технические характеристики
- Двигатель: 781 см³, V4 с жидкостным охлаждением
- Максимальная мощность: 109 л.с. при 10 500 об/мин
- Максимальный крутящий момент: 75 Нм при 8 500 об/мин
- Система питания: инжекторная
- Трансмиссия: 6-ступенчатая
- Рама: алюминиевая двойная рама
- Передняя подвеска: обратная телескопическая вилка с прогрессивными пружинами
- Задняя подвеска: Pro-Link с моноамортизатором и регулировкой пружины
- Тормоза: двухконтурная система, дисковые тормоза
- Шины: передняя — 120/70 ZR17, задняя — 180/55 ZR17
Эти характеристики делают Honda VFRFI идеальным выбором для путешествий по дорогам различной сложности. Он обладает достаточной мощностью для динамичной езды, но в то же время обеспечивает комфортную среду для длительных поездок. Благодаря своей надежности и прекрасной управляемости, VFRFI стал любимцем многих мотоциклистов.
Краткая история модели
Honda VFR800 V-Tec 2002 – это модель мотоцикла, представленная японской компанией Honda. Модель VFR800 V-Tec была запущена в производство в 2002 году и с тех пор завоевала популярность среди путешественников благодаря своим высоким техническим характеристикам и комфортным возможностям.
Этот мотоцикл оснащен двигателем V4 объемом 781 см³, который обеспечивает достаточную мощность для дальних поездок и позволяет ездить с комфортом на дорогах различных условий. Компания Honda всегда заботится о безопасности своих клиентов, поэтому модель VFR800 V-Tec имеет передовые технологии ABS и систему контроля тяги (Traction Control System).
Мотоцикл Honda VFR800 V-Tec 2002 также предлагает эргономичный дизайн, обеспечивающий комфорт при длительных поездках. Удобное сидение с возможностью регулировки высоты, электронная регулировка ходовой части (Electronic Suspension Adjustment) и эффективная аэродинамика делают эту модель отличным выбором для тех, кто предпочитает путешествовать на мотоцикле.
В целом, модель Honda VFR800 V-Tec 2002 сочетает в себе высокую надежность, продуманный дизайн и передовые технологии для удовлетворения потребностей путешественников. Этот мотоцикл является лучшей версией для всех, кто хочет насладиться звуком и скоростью во время дальних поездок на мотоцикле.